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在連續(xù)多日的灰霾之后，申城的空氣質(zhì)量隨著一場降雨而好轉(zhuǎn)，告別了“輕度污染”。昨天上午，市環(huán)保局局長張全做客“2012上海民生訪談”時(shí)表示，5月以來上海正在對各個(gè)PM2.5監(jiān)測站點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，6月份基本具備正式發(fā)布的條件。

　　下月具備公布PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)條件

　　張全在昨天的訪談中表示，今年初以來，申城已按照原定計(jì)劃進(jìn)行站點(diǎn)建設(shè)。進(jìn)入5月以后，主要對這些新建的站和原來已建的20個(gè)站進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，到6月基本具備正式發(fā)布的硬件和軟件的條件，此外還要進(jìn)行一些人員的培訓(xùn)工作。對于目前上海的布點(diǎn)問題。

　　張全說，“我們要把一個(gè)城市各種功能區(qū)域的代表找出來，這個(gè)點(diǎn)既不能完全放在環(huán)境空氣質(zhì)量相對好的地方，也不能放在相對差的地方?！彼a(bǔ)充道，這意味著監(jiān)測點(diǎn)不能都放在公園里，也不能完全放在道路邊或是工廠邊。

　　此外，在監(jiān)測方式上，現(xiàn)在國際上通行的自動監(jiān)測方法主要是兩種：一種叫β射線法，還有一種叫震蕩天平法。張全表示，從現(xiàn)在國際和國內(nèi)幾個(gè)現(xiàn)行層次和大專業(yè)下的試點(diǎn)來看，還要在標(biāo)準(zhǔn)方法上加一個(gè)補(bǔ)償，排除一些比如說濕度、溫度等干擾。由于它的來源比較復(fù)雜，今后的治理難度比較大，監(jiān)測工作本身還是要為今后的研究和治理提供科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　明年或推“滬5”機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)環(huán)保部門的研究，申城PM2.5的“元兇”中，機(jī)動車船所占比例最高，張全表示，上海中心城區(qū)空氣污染的大部分指標(biāo)就來自于機(jī)動車，“機(jī)動車的污染在中心城區(qū)占空氣污染里面的“貢獻(xiàn)”大概要到50%—60%，有些地區(qū)甚至達(dá)到76%。”

　　張全透露，申城下一步就要實(shí)現(xiàn)機(jī)動車的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兇蛩銧幦≡诿髂昴軌蝮w現(xiàn)出來?！蓖ㄟ^這一標(biāo)準(zhǔn)，由于油和車是兩個(gè)互為前提的條件，什么車就是什么油，實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，一定要油品和汽車同步來考慮。

　　所謂“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。使用新標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油將減排多項(xiàng)污染物，削減PM2.5的排放從國Ⅳ到國Ⅴ，環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。

　　上海因?yàn)槠髽I(yè)比較多，又是一個(gè)港口大城市，運(yùn)輸量比較多，貨運(yùn)車比較多，申城現(xiàn)在還有23萬輛高污染車，比北京還多。“這23萬輛車我們想要用引導(dǎo)的機(jī)制加快淘汰。除了以新?lián)Q舊的政策來加快淘汰外，我們跟公安部門在商量，準(zhǔn)備也要有一些強(qiáng)制性的措施，國際也是通行的。就是你高污染的車子，當(dāng)?shù)卣梢灾贫ㄒ恍┛刂茀^(qū)，不讓他進(jìn)來，這樣能夠加快淘汰?！睆埲f。

　　新建工地要裝視頻探頭監(jiān)控?fù)P塵

　　盡管工地?fù)P塵污染僅占PM2.5排放的10%，但它就在我們身邊，張全透露道，市環(huán)保局正和建交委以及各區(qū)商量，想從幾個(gè)方面對揚(yáng)塵管理進(jìn)一步收緊。今后，對于新建工地將要安裝視頻監(jiān)控探頭，并將工地?fù)P塵的房子納入工地細(xì)則有關(guān)條法。