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　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。這一術語解開了一個長期困擾市民心中的疑問，那就是：為什么一方面是有關方面稱空氣質量在逐漸改善，而另一方面人對空氣質量的感受卻越來越差的原因。原來官方公布的空氣中懸浮物的標準是PM10，而人們直接感受到的是PM2.5。據了解，粒徑10微米以上的顆粒物會被擋在人的鼻子外面；而粒徑2.5微米以下的細顆粒物不易阻擋，稱為可入肺顆粒物，它被吸入人體后會直接進入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管和心血管等方面的疾病。

　　有專家介紹說：粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等；2.5微米以下的細顆粒物（PM2.5）則主要來自化石燃料的燃燒（如機動車尾氣、燃煤、揮發(fā)性有機物）。因而汽車眾多、城市發(fā)展較快的珠三角、長三角等區(qū)域成為了2.5微米以下的細顆粒物密集存在的區(qū)域。據環(huán)保總局數據顯示，早在2005年我國機動車排放污染在城市大氣污染中所占的平均比例已達到79%，是我國城市空氣首要污染源。

　　如何降低2.5微米以下的細顆粒物對人們的危害，除了有關部門加大節(jié)能減排的力度外，是否有相關科學技術能夠緩解和降低區(qū)域空氣污染呢？記者從相關渠道了解到，曾在2010年世博會上用“低碳、環(huán)保、無二次污染的”噴霧降溫系統(tǒng)，征服世博游客的上海騰邦環(huán)境科技有限公司，正在著力研發(fā)一種通過霧氣降低區(qū)域細小塵埃，提高區(qū)域空氣質量的噴霧除塵新技術。為此記者專程走訪了該公司，相關人員告訴記者，噴霧除塵技術其實在礦山礦場、火電廠、鋼鐵冶金、化工紡織領域及高粉塵類行業(yè)已經有所運用，但是對于消除2.5微米以下的細顆粒物的噴霧設備還存在技術難點。例如：要想粘附空氣中不同粒徑的粉塵粒子，就必須生產出更小的霧粒子，只有這樣才能讓霧顆粒與可吸入物顆粒的結合，通過水的表面張力作用不斷聚集下降，達到降塵和瀝濾空氣的作用。如何制造這樣細小霧顆粒還需要一段時間的技術攻堅。只有經過嚴密的檢測和實驗，該技術才可進入產品制造階段。

　　噴霧技術因為采用以水為原料的純物理方式進行降溫、除塵的功能，所以被視為綠色環(huán)保技術。但大對于大多數市民來說，最熟識的還是噴霧技術在炎炎夏日里所起到的降溫功能。上海騰邦環(huán)境科技有限公司如果能夠研發(fā)成功降低區(qū)域空氣污染的噴霧除塵新產品，將會進一步拓展噴霧技術的應用領域。以“霧”驅“霾”，也許會成為汽車城市提升空氣質量的必經之路。